SUPER DICAS!!!

1) Dicas de Direção Off-Road

Lama:
Ao se aproximar de um terreno inconsistente e enlameado deve-se aumentar a velocidade em marcha baixa (segunda ou terceira) e evitar acelerações exageradas que possam causar a patinagem do veículo. Dirigir muito rápido em tais condições pode gerar derrapagens e perda de controle. Porém, dirigindo muito devagar, você não estará utilizando o torque ideal do motor, prejudicando a tração e conseqüentemente perdendo velocidade. Em plena lama, as condições mais difíceis estão onde o terreno forma sulcos e buracos profundos. Nestas situações é aconselhável acelerar com pequenos solavancos evitando assim a falta de tração no barro que reduz a velocidade e provavelmente fará seu veículo atolar. Dirigir nos sulcos variando as acelerações e movendo o volante de um lado para o outro possibilitará que os pneus tenham uma maior tração evitando patinagens. Nunca tente sair dos sulcos, deixando o volante solto. Sempre que possível verifique se os pára-lamas não estão cobertos por lama, pois isto não permitirá que o pneu elimine a lama de sua banda de rodagem.

Rocha:
A habilidade na condução do veículo em terreno rochoso está em manter-se no nível mais alto possível da região que se esta atravessando. A força de torção é mais importante que a potência quando se percorre uma inclinação rochosa. Por isso, manter-se em primeira ou segunda marcha com uma relação baixa é a melhor coisa. Sempre utilizar velocidade alta para evitar a patinação dos pneus.

Areia:
Em situações com areia não compactada utilize uma relação 4x4 alta, o que lhe permitirá manter uma velocidade constante; porém, caso o veículo atole, utilize uma relação mais baixa. A areia não compactada e macia reduz muito a tração prejudicando a performance do veículo. Tenha em mente que velocidade contínua é sempre a melhor saída para este tipo de dificuldade.

Água:
Quando se tem que enfrentar a água é importante que as parte elétricas estejam bem protegidas. Uma boa idéia é aplicar uma graxa à base de silicone nas partes vulneráveis.

Lembre-se:
1. Antes de atravessar riachos é importante inspecionar o percurso;
2. Um rio com corrente forte é sinal de água não lamacenta; corrente fraca pode implicar limo macio e profundo;
3. Verificar a profundidade d'água e a presença de limo com uma pá ou qualquer coisa semelhante;
4. Certificar-se se não existem buracos ou rochas grandes que possam ser obstáculos para a travessia;
5. Observar atentamente a margem de entrada e de saída do rio.

Em alguns casos é interessante afrouxar a correia da hélice, evitando que a mesma trabalhe forçada pela água, o que pode danificá-la. Para se atravessar trechos alagados ou riachos deve-se sempre utilizar velocidade baixa e segunda marcha. Se no momento da travessia criar-se uma onda em frente ao veículo, isto significa que a água diante deste é mais profunda. É importante ressaltar que neste momento cria-se um vão entre a onda e o veículo que serve como passagem para este, evitando que a água atinja de frente com o motor. Aumentando a velocidade, a onda frontal se quebrará sobre o capo, anulando este efeito.
Logo após ter saído d'água, deve-se sempre manter, por um pequeno período, o pedal de freio levemente pressionado com a finalidade de restaurar a eficiência dos freios; Verificar que o radiador esteja livre de lama e folhas e, obviamente, assegurar-se de que os pneus não foram danificados no momento da travessia.

2) QUAIS EQUIPAMENTOS LEVAR EM UMA TRILHA?

Como todo jipeiro sabe, na maioria das trilhas pode ocorrer um imprevisto como uma "virada" no tempo, muita lama e obstáculos inesperados. Para não ser pego de surpresa, leia a seguir que equipamentos levar e algumas dicas. Uma trilha leve para veículo 4x4 é entendida como uma estrada com erosões e atoleiros onde um veículo normal não passa. Partindo desse principio se encontrarmos em uma trilha leve, um obstáculo inesperado que exija algum outro equipamento é importante não tê-lo esquecido em casa.

OS OBSTÁCULOS INESPERADOS PODEM SER:

1 - Uma árvore caída atravessada no meio da trilha. Solução: amarrar uma cinta na árvore, prender no veículo e puxar de ré ou de frente até desobstruir o caminho, ou se não for possível, cortar com um machado e remover apenas a parte que estiver na trilha.

2 - O veículo caiu em uma erosão e as rodas estão sem aderência. Solução: levantar o carro com o hi-lift (macaco), calçar a roda com pedras, paus ou terra.

3 - O atoleiro estava muito ruim e o carro encalhou. Solução: prender uma das pontas, o hi-lift, em uma árvore e a outra na frente ou traseira do veículo utilizando cintas, acionar o hi-lift horizontal, repetindo a operação quantas vezes for necessária, de acordo com o curso dele.

4 - Se o veículo estiver patinando, uma boa alternativa é diminuir a pressão dos pneus para se obter maior aderência. Nesse momento é bom medir a calibragem dos pneus que podem ficar com até 12 libras.

5 - Caso haja necessidade de subir um degrau muito alto, pode-se utilizar uma vanga para cavar ou colocar terra, diminuindo o desnível.

LISTA DE EQUIPAMENTOS ESSENCIAIS PARA LEVAR EM UMA TRILHA

- Lanterna;
- Luvas;
- Capa de Chuva;
- Lona Plástica;
- Caixa de Ferramenta;
- Galão de Combustível;
- Facão ou Machado;
- Pá e Enxada;
- Corda ou Cinta que esistam no mínimo 1.500kg;
- Bom Humor e Disposição

Itens realmente indispensáveis

Água
Gelo
Carvão
Grelha
Cerveja
Pão
Frutas
Refrigerante